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Sicurezza
La zona di traffico aeroportuale si estende da terra sino a 1500 ft (500 m) AGL, con pianta quadrangolare di 4 ml di lato centrata sulla pista. Gli A/M di qualsiasi tipo per entrare in tale zona, contatteranno Novi Radio (122.500 Mhz) fornendo precisi rapporti di posizione e preoccupandosi unicamente di iniziare al più presto possibile le procedure di atterraggio.
Zona di lavoro Nello spazio orizzontalmente coincidente con la D11 ed esteso in verticale sino a 3000 ft (900 m) AGL (sino a FL 70 sabato e festivi, giorni di attività della D11 stessa) è possibile svolgere attività volovelistica e di addestramento. Data la possibile congestione di traffico, è necessario mantenersi in contatto con Novi Radio comunicando le proprie intenzioni e fornendo precisi rapporti di posizione. Ad ulteriore scopo precauzionale, mantenersi di preferenza nella posizione di area opposta a quella interessata dal circuito attivo nella giornata e cercando di lasciare libero sia il cielo campo (necessità questa assoluta nei giorni di attività paracadutistica) che le proiezioni Nord e Sud dell’asse pista. Circuito Trainatori
Traffico a terra Le piantine che seguono illustrano la corretta disposizione che alianti e traini devono tenere sul campo con entrambi gli orientamenti della pista,18 e 36
PISTA 36: da notare la disposizione sul lato ovest della pista di tutti gli aeromobili, lasciando libero l'asse pista per i traini in atterraggio con cavo al seguito. Tutti gli alianti dovranno parcheggiare prima dei cinesini rossi, lasciando liberi i lati pista per eventuali sganci in decollo con imbardata in sicurezza
PISTA 18: stesso ragionamento della 36, ma con tutti gli alianti disposti sul lato EST della testata pista. I Traini in attesa disposti sul lato opposto. L'asse pista sempre libero e tutti gli alianti dietro i cinesini rossi.
Scaricate qui il Regolamento Ufficiale del nostro Aeroclub
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